■資料概要

今回の【資料】では、近鉄16000系16007Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。

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■資料詳細

第736資料目　目次

1：ク16100形C#16107[Tc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

2：モ16000形C#16107[Mc]

◆車両変遷情報等

◆公式側車両側面

◆非公式側車両側面

3：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

◆非公式側

4：参考文献・情報

●文献

〈購入可能な文献〉

●ソーシャルメディア

5：リンク集

※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。

※各車の主要装備機器(床下)および連結器の情報は、掲載している末端項目の時点に基づいた内容を反映しています。

※車両変遷情報の項目で当方が詳細時期を把握できていない内容は、年と月のそれぞれで「?」を付しています。ご承知おきください。もし、何かしらご存知の方がいらっしゃれば、コメント欄にてご教示いただけると幸いです。

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【関連記事】

【資料】屋根上外観－近鉄16000系16007F

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1：ク16100形C#16107[Tc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日：1970.12.03 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：南大阪線・古市検車区

列車無線追設：1972年度内　※屋上に逆L形の無線アンテナ追設

排障装置追設：1975年度内

電気連結器追設：?.?

特急標識変更：1977年度内　※[逆三角形脱着式→ホームベース形固定式]

前面塗り分け変更：?.?　※特急標識変更後の検査入場時?

座席モケット色変更：1982?.?　※[ワインレッド→マロンレッド]

側面明かり窓埋設：?.?　※トイレ・洗面台の見付を12410系に準じた仕様へ改修

CP変更：?.?　※[D-3-FR→HS-10]

正面連結器種変更：?.?　※[HT型→CSD-90]

台車形式変更：1994.10　※[KD-69A→KD-69AN]/台車枠更新

車体更新（1回目）等：1995.03 [古市]

－内装材変更　※壁面や床材を21000系の内装に準拠した仕様へ更新/荷物棚は11400系からの廃品流用

－正面窓ガラス変更　※[分割式(デフロスタ併設)→連続式(EWガラス)]

－乗務員室仕切り改修　※運転台・車掌台背面の窓を埋設

－客室仕切り追設・側面見付変更　※乗降デッキと客室の空間を仕切りで分割

※1位方は片引扉・2位方は車椅子対応の両開き扉/従来の側扉寄り座席は各1列(4名分)を撤去

－荷物置き場追設　※追設された1位方客室仕切り横

－側扉幅拡大　※2位方側扉のみ車椅子対応対応で扉幅を[750mm→900mm]化

－室内座席種変更　※[同心回転式シート→偏心回転式リクライニングシート]/11400系からの廃品流用

－室内座席色変更　※[マロンレッド→カクテルレッド]

－化粧室等更新　※トイレ・洗面台の見付を21000系に準じた仕様へ改修/便器は[和式→洋式]化

－クーラーキセ変更　※開口部分を減らした新タイプ／側面メッシュ部分は大形を維持

－ロスナイ追設　※1屋根あたり2台で追設し従前のベンチレーターは撤去

－故障表示灯追設

妻面連結器種変更：?.?　※[近車製→住金製]/棒型永久連結器

貫通幌寸法変更：1996年度内　※正面には16400系との共通運用を可能とする新タイプの幌受を追設

旧幌受撤去：1997年度内　※新旧混在していた正面の幌受を新タイプに統一

車体更新（2回目）等：2010.09 [五位堂]

－正面塗り分け変更　※幌枠上面全体を[橙色→紺色]塗装化

－側扉上に水切り追設　※デッキ部は併せて床材を更新

－屋上換気扇変更　※[原型→小型]化

－ロスナイ増設　※車体中央部にも追設し1屋根あたり[2台→3台]化

－転落防止幌設置　※ フルハイトタイプ

－ATS-SP設置・デッドマン装置更新

喫煙室設置：2016.03 [高安(入場時)]　※追設にあたって従来座席を2列(8名分)撤去

外板塗装変更：2019.12 [五位堂(検査入場時)]　※[旧塗装→現行塗装]

正面貫通幌色変更：2020.06　※[紺(FRP)→グレー(FRP)]

喫煙室使用停止：2024.03　※2024.03.01付にて近鉄特急全体で喫煙室を廃止

配置・所属：南大阪線・古市検車区（2023年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

補助電源装置(MG)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-69AN)

◆公式側車両側面

← 吉野　(1位寄｜C#16107｜2位寄)　大阪阿部野橋 →

連結器…〔1位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#16107｜棒型永久連結器[住金製]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 大阪阿部野橋　(2位寄｜C#16107｜1位寄)　吉野 →

連結器…〔2位寄：棒型永久連結器[住金製]｜C#16107｜密着連結器[CSD-90/電連付]：1位寄〕

2：モ16000形C#16007[Mc]

◆車両変遷情報等

●車両変遷情報

竣工年月日：1970.12.03 [近畿車輛]　

新製時配置・所属：南大阪線・古市検車区

列車無線追設：1972年度内　※屋上に逆L形の無線アンテナ追設

排障装置追設：1975年度内

電気連結器追設：?.?

特急標識変更：1977年度内　※[逆三角形脱着式→ホームベース形固定式]

前面塗り分け変更：?.?　※特急標識変更後の検査入場時?

座席モケット色変更：1982?.?　※[ワインレッド→マロンレッド]

正面連結器種変更：?.?　※[HT型→CSD-90]

台車形式変更：1994.10　※[KD-69→KD-69N]/台車枠更新

車体更新（1回目）等：1995.03 [古市]

－内装材変更　※壁面や床材を21000系の内装に準拠した仕様へ更新/荷物棚は11400系からの廃品流用

－正面窓ガラス変更　※[分割式(デフロスタ併設)→連続式(EWガラス)]

－乗務員室仕切り改修　※運転台・車掌台背面の窓を埋設

－車販準備室撤去　※1位方側扉も撤去して一体で客室化(座席2列8名分を増設)

－客室仕切り追設・側面見付変更　※乗降デッキと客室の空間を仕切りで分割

※1位方は妻面一体の片引扉・2位方は車椅子対応の両開き扉/2位方の側扉寄り座席は1列4名分を撤去

－側扉幅拡大　※存置した2位方側扉を車椅子対応対応で扉幅を[750mm→900mm]化

－室内座席種変更　※[同心回転式シート→偏心回転式リクライニングシート]/11400系からの廃品流用

－室内座席色変更　※[マロンレッド→カクテルレッド]

－クーラーキセ変更　※開口部分を減らした新タイプ／側面メッシュ部分は大形を維持

－ロスナイ追設　※1屋根あたり2台で追設し従前のベンチレーターは撤去

－故障表示灯追設

妻面連結器種変更：?.?　※[近車製→住金製]/棒型永久連結器

貫通幌寸法変更：1996年度内　※正面には16400系との共通運用を可能とする新タイプの幌受を追設

旧幌受撤去：1997年度内　※新旧混在していた正面の幌受を新タイプに統一

ヒューズ箱移設等：1998年度内　※箱の配置を[車体中央付近で縦並び→車体端で横並び]する形へ変更

－パンタグラフ移設　※車体端のヒューズ箱設置部分とクーラー1つ分を空けて移設

※パンタグラフ位置の変更に伴って1位方のロスナイも車体中央方へ移設

車体更新（2回目）等：2010.09 [五位堂]

－側扉上に水切り追設　※デッキ部は併せて床材を更新

－転落防止幌設置　※ フルハイトタイプ

－ATS-SP設置・デッドマン装置更新

外板塗装変更：2019.12 [五位堂(検査入場時)]　※[旧塗装→現行塗装]

配置・所属：南大阪線・古市検車区（2023年4月1日現在）

●当該車両の主要装備機器(床下)

主制御装置(抵抗制御)・台車(KD-69N)

◆公式側車両側面

← 吉野　(1位寄｜C#16007｜2位寄)　大阪阿部野橋 →

連結器…〔1位寄：棒型永久連結器[住金製]｜C#16007｜密着連結器[CSD-90/電連付]：2位寄〕

◆非公式側車両側面

← 大阪阿部野橋　(2位寄｜C#16007｜1位寄)　吉野 →

連結器…〔2位寄：密着連結器[CSD-90/電連付]｜C#16007｜棒型永久連結器[住金製]：1位寄〕

3：編成ギャラリー・スライド(各側別)

※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。

※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。

◆公式側

← 吉野　(16007F)　大阪阿部野橋 →

1枚目：C#16107[Tc]、2枚目：C#16007[Mc]

◆非公式側

← 大阪阿部野橋　(16007F)　吉野 →

1枚目：C#16007[Mc]、2枚目：C#16107[Tc]

4：参考文献・情報

●文献

『【復刻版】私鉄の車両1　近畿日本鉄道Ⅰ　特急車』－「車歴表」、ネコ・パブリッシング、飯島　巌・藤井信夫・井上広和、2002年7月1日初版発行

『SIDE-VIEW KINTETSU.5　サイドビュー近鉄.5』－「南大阪線特急車－16000系」、レイルロード、2002年12月16日発行

『近鉄電車写真集4　林基一 作品集』－「吉野特急　16000系」、リトル出版、2019年12月30日初版発行

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「近畿日本鉄道　特急車両のあゆみ　10000系から12600系まで/5.16000系」『〈特集〉近鉄特急　鉄道ピクトリアル1988年12月臨時増刊号』、1988年12月10日発行、第38巻第12号　通巻505号、P166-169

「REPORT－近鉄吉野特急16000系リニューアル更新車登場」『鉄道ファン1995年7月号』、1995年7月1日発行、第35巻第7号　通巻411号、P142-143

「Ⅲ資料編-Ⅱ民鉄車両-2　1994年度車両動向　(2) 改造車・譲受車」『新車年鑑1995年版　鉄道ピクトリアル1995年10月臨時増刊号』、1995年10月10日発行、第45巻第10号　通巻612号、P191

「Ⅲ 車両データ－2010年度 -2 民鉄車両　各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2011年版　鉄道ピクトリアル2011年10月臨時増刊号』、2011年10月10日発行、第61巻第10号　通巻855号、P220

「Ⅲ 車両データ－2015年度 -2 民鉄車両　各社別新造・改造・廃車一覧」『鉄道車両年鑑2016年版　鉄道ピクトリアル2016年10月臨時増刊号』、2016年10月10日発行、第66巻第10号　通巻923号、P224

「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」『〈特集〉近畿日本鉄道　鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号　通巻954号、P196-208

「大手私鉄車両ファイル2023　車両配置表」『鉄道ファン2023年8月号 付録』、2023年8月1日発行、第63巻第8号　通巻748号

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〈購入可能な文献〉…2024.04.30時点

※[amazon.co.jp/楽天市場/Yahoo!ショッピング]の売り場を掲載

※上記時点以降については、売切となっている可能性もあります

※非売・絶版やプレミア価格となっている文献の入手は、オークションや古本サイトをあたるのも手です

〈購入可能な文献〉終

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●ソーシャルメディア

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※見れない場合はこちら　（近畿日本鉄道株式会社－KINTETSU NEWS RELEASE/2015.11.12公表）

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5：リンク集

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