■資料概要
今回の【資料】では、近鉄80000系80113Fの車両側面について、その外観を簡単な車両変遷情報等と共に写真で紹介します。
80000系は、名阪特急の次世代列車「ひのとり」用の車両として、2019年度後半に登場した系列です。既存車に比べて接客面でのサービス向上を目指した仕様となっており、名阪甲特急には「ひのとり」が専属で使用されています。
当初投入予定とされた11編成72両は、2019年10月から約1年かけて搬入・整備が行われ、2021年4月に全車の営業列車投入が完了しました。
■資料詳細
第156資料目 目次
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
◆車両変遷情報等
◆公式側車両側面
◆非公式側車両側面
7：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
◆公式側
◆非公式側
8：参考文献・情報
●文献
〈購入可能な文献〉
●ソーシャルメディア
9：リンク集
では、資料内容に移ります。
※このページ内における「公式側」は、車両に対して [1位 (車両側面) 2位] となっている側の事を指します。反対に「非公式側」は、車両に対して [2位 (車両側面) 1位] となっている側の事を指します。
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◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.04.15 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.05.28開始
新製年月日：2020.05.13 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.06.13 ※客扱い開始も同日
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80113) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：密着連結器 [CSD-105] (C#80113) 三管式半永久連結器 [CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80113) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80113) 密着連結器[CSD-105]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.04.15 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.05.28開始
新製年月日：2020.05.13 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.06.13 ※客扱い開始も同日
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[日立製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80213) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80213) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80213) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80213) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.04.16 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.05.28開始
新製年月日：2020.05.13 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.06.13 ※客扱い開始も同日
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80313) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80313) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80313) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80313) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.04.16 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.05.28開始
新製年月日：2020.05.13 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.06.13 ※客扱い開始も同日
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[日立製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80413) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80413) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80413) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80413) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.04.17 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.05.28開始
新製年月日：2020.05.13 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.06.13 ※客扱い開始も同日
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
主制御装置(VVVFインバータ制御[日立製])・主抵抗器・台車(KD-323)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80513) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80513) 三管式半永久連結器[CSE-80]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80513) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80513) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
◆車両変遷情報等
●車両変遷情報
搬入年月日：2020.04.17 [近畿車輛→高安検修場] ※日中試運転は2020.05.28開始
新製年月日：2020.05.13 [近畿車輛]
新製時配置・所属：名古屋線・富吉検車区
通常営業開始日：2020.06.13 ※客扱い開始も同日
配置・所属：名古屋線・富吉検車区（2021年4月1日現在）
●当該車両の主要装備機器(床下)
補助電源装置(SIV)・電動空気圧縮機(CP)・台車(KD-323A)
◆公式側車両側面
← 大阪難波 (C#80613) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
連結器 …〔1位寄：三管式半永久連結器[CSE-80] (C#80613) 密着連結器[CSD-105]：2位寄〕
◆非公式側車両側面
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (C#80613) 大阪難波 →
連結器 …〔2位寄：密着連結器 [CSD-105] (C#80613) 三管式半永久連結器[CSE-80]：1位寄〕
7：編成ギャラリー・スライド(各側別)
※ギャラリーの画像は、クリックするとフルサイズで表示します(別ページ表示)。
※スライドは5秒毎で自動的に移行しますが、止めて見る事も可能です。
← 大阪難波 (80113F) 近鉄奈良・近鉄名古屋 →
1枚目：C#80113[Tc1]、2枚目：C#80213[M1]、3枚目：C#80313[T]
4枚目：C#80413[M2]、5枚目：C#80513[M3]、6枚目：C#80613[Tc2]
← 近鉄名古屋・近鉄奈良 (80113F) 大阪難波 →
1枚目：C#80613[Tc2]、2枚目：C#80513[M3]、3枚目：C#80413[M2]
4枚目：C#80313[T]、5枚目：C#80213[M1]、6枚目：C#80113[Tc1]
●文献
「近鉄車両―主要機器のあゆみ―」『〈特集〉近畿日本鉄道 鉄道ピクトリアル2018年12月臨時増刊号』、2018年12月10日発行、第68巻第12号 通巻954号、P196-208
「MODELERS FILE 近畿日本鉄道 80000系電車 ひのとり―品格とスピード感を兼ね備えた 何もかも新しい新世代の名阪特急車 登場－」『とれいん 2020年3月号』、2020年3月1日発行、第46巻第3号 通巻543号、P4-21
「大手私鉄車両ファイル2021 車両配置表」『鉄道ファン2021年8月号付録』、2021年8月1日発行、第61巻第8号 通巻724号
〈購入可能な文献〉…2021.07.26時点
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〈購入可能な文献〉終
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